Viljuška za punjenje baterije - od izbora do DIY

Mnogi se automobilisti nađu u situaciji u kojoj postoji akumulatorski akumulator, a stupanj njene spremnosti za rad nije poznat. I želim brzo utvrditi može li se staviti na automobil. Najjednostavniji tester za akumulator je čep za opterećenje. Imajući ga pri ruci i malo poznavajući njegovu upotrebu, gotovo trenutno možete odrediti zdravlje baterije i istodobno procijeniti razinu napunjenosti.

Učitajte uređaj vilice

U uređaju s utikačem za bateriju nema ništa komplicirano.

Moderan izgled utikača za akumulator

Bez obzira na vrstu i dizajn, njegov sastav uključuje sljedeće elemente:

• Voltmetar s mjernim rasponom koji odgovara naponu akumulatora koji se ispituje.
• Otpor niskog otpora koji pruža radnu struju za uređaj koji pokreće ispitivana baterija. To može biti domaći otpornik napravljen od nichrome žice.
• Žice i stezaljke za spajanje tereta na kontakte akumulatora.
• U većini modernih uređaja instaliran je prekidač ili gumb za spajanje opterećenja na posao.

Nije posve jasno zašto je naziv ovom utikaču dodijeljen ovom mjernom uređaju. Možda je to ime dobilo iz činjenice da su prvi modeli umjesto stezaljki i žica imali izbočene kontakte u obliku "rogova". Čitav dizajn po izgledu zaista podsjeća na utikač koji je "zaglavio" u testiranoj bateriji.

Jedna od starih vrsta vilica

Princip rada mjernog uređaja

Budući da je voltmetar nužno instaliran u ovom uređaju, bilo koji punjivi utikač može se koristiti i za provjeru napona u bilo kojoj točki na brodskoj mreži vozila. Ali njegova je glavna svrha testiranje baterije, odnosno provjeravanje njegove spremnosti da se osigura vrijednost radne struje.

Kontaktni priključci utikača spojeni su na stezaljke akumulatora, a zatim se opterećenje kratko "uključuje". Po razini napona koju baterija odaje nakon spajanja radnog otpora i njenom promjenom donosi se zaključak o stupnju dostupnosti baterije i njezinoj ispravnosti.

U osnovi se takvi uređaji koriste za automobilske baterije s naponom 12 V ili 24 V. Stoga bi ljestvica voltmetra trebala biti do 15 V, rjeđe - do 30 V. Radna struja koja osigurava pokretanje startala automobila je 80 - 120 ampera. Spojeni otpor uređaja trebao bi osigurati takvu struju s odgovarajućim naponom akumulatora.

Prije uključivanja opterećenja korisno je provjeriti napunjenost baterije. Da biste to učinili, izmjerite razliku potencijala na stezaljkama akumulatora u režimu istovara.

Za baterije od 12 volti njihovo punjenje procjenjuje se prema sljedećim podacima voltmetra:

Ocjena napunjenosti baterije, provjereno u načinu mirovanja

Jasno je da nema smisla provjeravati rad slabo napunjene baterije pod opterećenjem. Umetanje velike baterije u takvu bateriju može je jednostavno oštetiti. Prvo se mora napuniti, a zatim treba izvršiti provjeru spremnosti.

Potpuno napunjena baterija morat će se ispitati na radnu spremnost. Za to je radni otpor utikača spojen na nekoliko sekundi.Prema voltmetru određuje se stupanj dostupnosti baterije.

Spajanje utikača za bateriju s opterećenjem na bateriju

Procjena spremnosti baterije za rad provodi se u skladu s podacima navedenim u tablici:

Provjerena procjena dostupnosti baterije na radnom opterećenju

Vrijedno je napomenuti da je dodatni pokazatelj prikladnosti baterije promjena napona na njezinim stezaljkama. U baterijama koje se mogu koristiti, odmah nakon spajanja opterećenja, napon se "spušta" na minimalna očitanja, a zatim se postupno povećava za 0,2-0,5 V. u nekoliko sekundi.

Vrste utikača za punjenje baterija

Čak je i takav jednostavan uređaj dostupan u različitim verzijama. I to se odnosi ne samo na njegov izgled.

Utikač s brojčanikom i dvije žice

Utikači za baterije razlikuju se u sljedećim karakteristikama:

• Vrsta voltmetra. Sada češće koristite digitalne zaslone umjesto strelica. Daju bolju percepciju i omogućuju vam precizniju procjenu promjene napona prilikom ispitivanja pod opterećenjem.
• Izmjereni raspon napona i točnost skale.
• Vrijednost otpora spojenog opterećenja.
• Promjenjivost otpora opterećenja. Za različite vrste baterija radna struja može jako varirati. Ako uređaj sadrži nekoliko zamjenjivih otpornika na opterećenje, oni mogu testirati bateriju pri različitim strujama opterećenja. U modernim vilicama za opterećenje promjena otpornosti na opterećenje provodi se ne mehaničkim zamjenama, već promjenom načina opterećenja na elektroničkom zaslonu.
• Mogućnost spajanja uređaja na kontakte akumulatora. Postoje vilice za opterećenje s dvije žice i jednom žicom. U drugom slučaju, ulogu žice igra kontaktni pin smješten na tijelu uređaja.

Jednožilni digitalni utikač

Kako koristiti utikač za bateriju

Jednostavan aparat odgovara jednostavnim uputama za uporabu. No, poštivanje jednostavnih pravila osigurat će pouzdanost podataka o stanju baterije. Njihova kršenja mogu oštetiti i sam testni uređaj i testiranu bateriju.

• Mjerenja s povezanim opterećenjem provode se ne duže od 10 sekundi. Ovo je vrijeme dovoljno za dobivanje svih potrebnih podataka. Dugotrajni rad pod opterećenjem dovest će do prekomjernog pražnjenja baterije i do pregrijavanja vlastitog otpora uređaja.
• Prikladna temperatura za ispitivanje je 15 - 20 ° C. Pri ovoj se temperaturi provode standardne kalibracije. I još jednom učitavanje baterije, prisiljavanje je da radi u negativnim uvjetima, ne bi trebalo biti.
• Potrebno je provjeriti pouzdanost kontakata prilikom spajanja žica utikača na kontakte akumulatora. Loš kontakt će dovesti do lažnog svjedočenja.
• Ne koristite opterećenja koja daju ispitnu struju veću od 120 ampera. Da, pri pokretanju postoje struje do 200 A. No, baterija sposobna pouzdano isporučiti 120 A može izdržati 200 A. Ako je potrebno, još jednom je nepoželjno provoditi ispitivanje u najekstremnijim uvjetima.

Kako sami napraviti utikač za bateriju

Po želji možete napraviti domaću vilicu za teret. Od gotovih proizvoda potreban vam je samo voltmetar. Sve ostalo može se graditi od improviziranih materijala.

Najveća je poteškoća izračun i stvaranje unutarnjeg otpora, izračunatog za potrebnu struju. Ako to radite sami, tada je najprikladniji materijal nikromirana žica iz grijaćih spirala električnih peći. Metalnu traku možete pokupiti od drugih grijača. Da bi se osigurala struja od 80 - 120 A pri naponu od 12 V, otpor opterećenja treba biti 0,1 - 0,15 Ohma. Teško je pronaći multimetar koji može točno mjeriti takve otpornosti.Stoga je lakše odabrati duljinu jednog elementa mjerenjem struje koju prolazi, a zatim spojiti nekoliko takvih žica ili traka paralelno.

Proračun radnog otpora čepa

Postupak:

• Korištenjem multimetra s rasponom mjerne struje do 15 A odabire se duljina jedne nikromatske žice ili grijaće trake, čime se osigurava trenutni prijenos od 10 - 12 A. Ili točnim multimeterom izmjerite otpor pri 1 - 1,2 Ohma.
• Paralelna veza 10 ovih elemenata omogućit će dobivanje opterećenja koje prenosi struju od 100 - 120 A.
• Svi su elementi paralelno povezani. Bolje je umotati žicu u "pletenicu". Za pouzdanije uvijanje mogu se učvrstiti u stezaljku ili odvijač.
• Izrađeni otpor postavlja se u prikladno kućište i osigurava ga. Ako ga morate saviti nekoliko puta, tada morate biti sigurni da se zavoji ne dodiruju. Za pouzdanost se mogu izolirati cilindri staviti na točke savijanja.
• Krajevi otpora lemljeni su na izlaznim kontaktima, a spojne žice su lemljene izvana.

Domaći otpor opterećenja za utikač za baterije u kućištu

• Paralelno je s opterećenjem priključen i voltmetar.
• Na krajevima spojnih žica pričvršćene su stezaljke za spajanje na kontakte akumulatora.