Olovne baterije AGM (Absorbent Glass Mat - „upijajuće stakloplastike“) - ovo je daljnje poboljšanje tehnologije punjivih baterija, klasičnih baterija od sumporne kiseline. Zbog svojih prednosti zauzeli su snažno mjesto među već poznatim vrstama baterija.
AGM baterija zapečaćena monoblokom
Što je AGM olovna baterija
U tradicionalnim baterijama elektrolit u baterijskoj ćeliji nalazi se u tekućem stanju. Umjesto glomazne tekućine, AGM baterije koriste poseban materijal od fiberglasa s visokom poroznošću. Veličine pora u njemu su reda desetina mikrona. Takva tekućina ne prolijeva se u limenke tijekom šokova i ne istječe tijekom naginjanja. Istodobno se osigurava ionska vodljivost s malim unutarnjim otporom, kao u konvencionalnim baterije, Štoviše, unutarnji otpor AGM baterija je niži nego kod klasičnih baterija.
AGM baterije koriste se za pokretanje automobilskih motora, neprekidnog napajanja, komunikacijske opreme, hitne rasvjete itd. Donedavno su se koristili u električnim vozilima.
Pogled u presjeku elementa s punilom
Stakloplatno pakiranje stanica nije u potpunosti napunjeno elektrolitom, ostalo je malo prostora za rekombinaciju plinova elektrolize. Ako struja naboja malo premaši certificirane vrijednosti, ti se plinovi oslobađaju (vodik i kisik tijekom ponovnog punjenja) u neznatnoj količini. Međutim, to je dovoljno da se slučaj razbukta i razbije. Stoga je u akumulator ugrađen sigurnosni ventil.
Takve baterije su tipa VRLA (olovna kiselina regulirana ventilom - olovna kiselina sa sigurnosnim ventilom). Ventil otpušta višak plina i zatvara se. Ovisno o dizajnu kućišta baterije, ventil može biti zajednički za sve odjeljke ili svaki element ima svoj vlastiti.
Sustav za odvod plina
Položaj elektroda u bateriji obično je ravan. Ovo je snop paralelnih ploča odvojenih neprovodnim separatorima. AGM baterija može biti izrađena cilindričnim, točnije spiralnim rasporedom elektroda. To udvostručuje najveći radni tlak unutar elementa, koji u ovom slučaju može doseći 2,7 kg / cm2, Spiralni aranžman patentiran je u Sjedinjenim Američkim Državama, a dosad vlasnik licence nije prodao Europi ili Aziji, tako da se takve baterije teško mogu naći na ruskom tržištu.
Unatoč tome, baterije s ravnim rasporedom elektroda imaju svoje prednosti. Imaju dulji vijek trajanja. Struja koju daju ravne banke niža je od cilindričnih, otprilike jedan i pol puta. Međutim, u ovom slučaju takva je baterija sposobna proizvesti struju od 500-900 ampera. (Usporedite sa 200-300 A za početnu bateriju za pokretanje.) Povećana struja dovedena do opterećenja objašnjava se nižim elektrodama u odnosu na polarizacijske kante.
Fenomen polarizacije sastoji se u činjenici da su elektrode prekrivene sitnim mjehurićima plina, zbog čega se područje kontakta s elektrolitom smanjuje i, naravno, struja opada. Obično se polarizacija ne počinje pojavljivati odmah, već nakon nekoliko sekundi nakon nanošenja velikog opterećenja. Dakle, ako motor nije "pokrenut", tada morate pričekati neko vrijeme.
U baterijama s tehnologijom AGM, vlaknasti jastučić odmah upija mjehuriće plina. To se događa uslijed kapilarnih sila, može se reći da punilo "briše" reznice s mjehurića. Stoga se visoka učinkovitost struje značajno povećava s vremenom u usporedbi s čisto tekućom verzijom elementa. Ovo je glavna značajka AGM baterija.Teško je specificirati kako to utječe prilikom pokretanja automobila.
Ipak, ne biste trebali vjerovati tvrdnjama u vezi s divnim svojstvima AGM zimi. Niska temperatura djeluje na takve baterije prema svim zakonima fizikalne kemije i ni na koji način ne poboljšava njihova svojstva u usporedbi s klasičnim bankama.
Prednosti i nedostatci
Prednosti su sljedeće:
- 1,5 puta više struje;
- raditi u nagnutom položaju;
- nema propuštanja kiseline;
- nije potreban elektrolit.
Nedostaci su isti kao i kod svih olovnih baterija: velika težina (oko 30% teža od uobičajene), relativno mali kapacitet (u usporedbi s litijem), niska ekološka prijamnost, kao i sve olovne baterije.
Baterije raznih dizajna
Kako odabrati?
Prilikom odabira AGM baterije, morate startovati od početne struje koju starter zahtijeva od kupca. Budući da je AGM baterija skuplja od uobičajene, njezinu kupnju treba opravdati. Ako automobil ima dizelski motor i pohranjuje se u garaži na temperaturi ne nižoj od -20 ° C, vrijedi ga kupiti. Takva baterija, naravno, također ne šteti stanovnicima toplih krajeva, ali možete i bez nje.
Kada krenete od AGM-a, u prosjeku se ne uzima više od 1% napunjenosti, tako da će ova baterija biti prikladna za one koji su često prisiljeni isključiti i pokrenuti motor.
Načini rada AGM baterije
Za pravilan rad morate razumjeti kako napuniti bateriju. Baterija se može nalaziti u jednom od tri stanja:
- skladištenje;
- naplatiti;
- pražnjenje.
Stanje naboja također je podijeljeno u nekoliko stupnjeva, što je uzrokovano kemijskim karakteristikama postupka naboja:
- visok strujni naboj;
- normalni strujni naboj;
- ponovo napuniti;
- skladište (s povezanim rasklopnim uređajem).
Kad ih AGM isprazne, stanice mogu isporučiti znatno više amperskih sati od uobičajenih baterija.
Važno! AGM baterije moraju se puniti stalnim naponom, čija je gornja granica ograničena. Inače će se barem trajanje baterije drastično smanjiti. Napon punjača mora se stabilizirati. Tijekom dugotrajnog skladištenja korisno je stalno puniti AGM bateriju posebnim punjačem.
Razlog takvim mjerama opreza je taj što se u elektrokemijskoj seriji napona nalazi olovo pored vodika, a višak napona iznad 0,1 ° V od navedenog je dovoljan i vodik će se početi oslobađati. To je posebno vidljivo na kraju naboja. Ako ga samo „srušite“ kao što to čine muškarci u garažama, višak vodika će jednostavno razbiti mikroporozno pakiranje. I kvaliteta baterije će pasti. Vreće elektrolita ne prijeti tekućoj bateriji, ali AGM je potpuno druga stvar.
Konvencionalni punjač puni oko 70% baterije. Za potpuno punjenje blizu 90% nazivnog kapaciteta koristi se trofazni način punjenja pomoću specijaliziranih rasklopnih uređaja (plutajući punjač).
Grafikon struje i napona prilikom punjenja AGM
Na slici su prikazani procesi naboja (crvena linija grafikona) i pražnjenja (plava linija). Simbol C20 znači način pražnjenja baterije u satima: 20 sati. S obzirom na kapacitet baterije, možemo dobiti odgovarajuću struju. Na primjer, kapacitet baterije napisan je na naljepnici: 80 A / h. Na C20 struja će biti 80/20 = 4 A.
Punjenje u 3 stupnja počinje stabiliziranom strujom, četvrtinom nazivnog kapaciteta. Za bateriju od 80 A / h to je 20 A (ne više od 28 A). Temperatura ne smije prelaziti 35 ° C, u protivnom se smanjuje vijek trajanja baterije. Uređaj nadgleda napon, a kad dostigne 2,45 V po limenici, prelazi u način stabilizacije napona. Struja naboja postupno opada. Kad se instalira na oko 0,5 A, uređaj prelazi u način pohrane (kompenzacija sa samopražnjenjem, plutajući) i stabilizira napon na 2,3 V po banci.
Obično automobilisti zanemaruju "suptilnosti" i na njemu gube novac, često kupujući nove baterije.
Njega akumulatora AGM
Nije potpuno istina da takve baterije nemaju održavanje, jer ne moraju održavati.Povremeno trebate izvaditi bateriju, ako je potrebno, napuniti je i pažljivo obrisati kućište, posebno na onim mjestima na kojima izlaze terminali. Nečistoća i obavezna prisutnost vlage i soli dovode do značajnog samopražnjenja baterije. Osim toga, prilikom čišćenja tijela na vrijeme možete primijetiti pukotinu na tijelu i izbjeći nanošenje kiseline na dijelove karoserije automobila.
Super stvar! Zahvaliti!